1. Основные положения

1. Данное Положение является основным документом, регламентирующим действия, а также ответственность Инструкторов внутри 127-й Военно-воздушной э​​скадрильи;
   
2. Пункты Положения обязательны к соблюдению всеми Инструкторами Отдела инструкторов;
   
3. За нарушение Положения предусмотрены наказания, в зависимости от тяжести нарушения.

2. Об Отделе инструкторов

Отдел инструкторов является важной структурой внутри 127-й ВВЭ, основная задача которого - обучение и аттестация пилотов внутри Эскадрильи, приписных пилотов и, при необходимости, проведение переаттестации пилотов с целью улучшения качества пилотирования составом Эскадрильи.

4. Обязанности Отдела инструкторов

4.1 Общие обязанности

• С отличием знать Устав ВАР и 127, а также прочие документы, связанные с Эскадрильей;
• Своевременно обучать/аттестовывать пилотов Эскадрильи, а также приписных пилотов;
• Докладывать о проведенном обучении или аттестации через специальную форму. После отправки формы - рапорт о проведенном обучении или аттестации появится в специальном Discord канале 127 ВВЭ. Доклад об окончания обучения на приписного пилота - отписывается в канал Рапорта назначений;
• В случае, если пилот не сдал аттестацию, то Инструктор обязан указать это в рапорте об обучении с указанием временного промежутка между попытками на аттестацию;
• В случае невозможности обучения пилота, Инструктор обязан написать об этом в ветку запроса об обучении, при этом поставив в известность остальных Инструкторов;
• Начиная обучение/аттестацию пилота, инструктор обязан поставить реакцию на запрос на обучение, а при окончании обучения/аттестации поменять реакцию (в соответствии с закреплённым сообщением в канале запроса на обучение);
• Инструктор обязан обучить пилота в течение 24 часов после времени, указанного в запросе на обучение (исключение: перенос времени самим пилотом);
• При обучении пилота Инструктор обязан общаться с ним уважительно и отвечать на все вопросы, задаваемые обучаемым. 
  

4.2 Обязанности и права Главного инструктора.

• Распределение обязанностей среди Инструкторов и Младших инструкторов;
• Контроль работы Отдела инструкторов;
• Выдача правомерных наказаний Инструкторам, в случае нарушения ими правил обучения/аттестации;
• Развитие Отдела инструкторов в целом;
• Контроль и работа с документами Эскадрильи и Отдела Инструкторов в частности;
• Контроль и улучшение миссий по сдаче УД.
• Обучать пилотов в не зависимости от своего звания.
• Изменять правила и порядок обучения по своему усмотрению.
• Имеют приоритет в проведении тренировок и обучения/аттестации.
  

5. Права Инструкторов

1. Инструктора в праве отказаться от обучения пилота, в случае неадекватного поведения со стороны последнего;
2. Инструктора не в праве отказаться от участия в операции/симуляции, в случае обучения бойца;
3. Инструктора не обязан призывать пилотов к сдаче УД или обучению (Исключение - пилоты в звании CR-CT, а также PR, в случае, когда пилот не повысился на звание СТР в течение 14 дней);
4. Младший инструктор (Инструктор звена) имеет право обучать/аттестовать только пилотов из своего звена или же не приписанных к звеньям пилотов;
5. Инструктора не имеет права аттестовывать пилотов того же звания, что и Инструктор (исключение - приказ подразделения на принудительную переаттестацию, при условии, что Инструктор уже выполнил данный приказ, УД);
6. Инструктора имеют право изменять условия аттестации по своему усмотрению (при условии, что изменения инструктора не выходят за рамки самой аттестации);
7. Инструктора имеют право посчитать аттестацию не пройденной, несмотря на пройденную миссию, если навыки аттестуемого недостаточны для получения УД.
8. Старший инструктор назначается Командиром Эскадрильи после прохождения опроса.
9. Старший инструктор может быть максимум один на звено.
10. Старший инструктор обязан проверять аттестации сделанные через специальные формы.
11. Старший инструктор подчиняются главному инструктору и отвечает за работу младших инструкторов у себя в звене. 
    

6. Правила обучения

1. При обработке запроса на обучение Инструктор обязан проверить, что пилот имеет право проходить обучение/аттестацию:
      ➢Пилоту присвоено звание, необходимое для прохождения данного вида обучения/аттестации;
      ➢Перед повышением пилоту необходимо набрать количество выслуги и участий, соответствующих регламенту повышений;
      ➢Перед аттестацией на УД, пилот обязан получить прошлые УД (например, пилот не имеет права аттестовываться на УДК-3, пока у него нет УДК-1 и УДК-2), а перед аттестацией на новый УД, пилот обязан получить максимальный уровень прошлого (например, пилот не может проходить аттестацию на УДЗ, пока не получит УДК-3) (исключение - повышение экстерном);
      ➢Повышение экстерном возможно до звания CSP, аттестацию может проводить только ESP под присмотром SL+, либо если аттестацию проводит SL+
      ➢Порядок повышения экстерном: пилот сдает аттестацию на УДК 1-3, УДЗ1, УДС 1, Уставы ВАР и 127. На аттестацию УД выдается строго 1 попытка. При провале аттестации, пилот повышается согласно “Чек-листу” и “Регламенту повышения”.
      ➢Пилот имеет право проходить аттестации, в любой последовательности в рамках одного звания (Исключение - УД);
2. Перед началом обучения Инструктор обязан согласовать удобное время с обучаемым;
3. Обучение практическим навыкам происходит на специальном локальном сервере в присутствии Инструктора и обучаемого с поддержанием связи между ними с помощью Discord'a;
4. На аттестацию УД пилоту дается две попытки. В случае неудачи, пилот имеет право запросить пересдачу на следующий день, но уже с одной попыткой;
5. При провале аттестации пилот имеет право на следующую попытку только на следующий день;
6. Пилот имеет право на аттестацию по пройденному материалу только на следующий день после лекции.
7. Все устные аттестации и обучения (Искл. КМБ, обучение Полетам на УД, аттестация УД) проводятся исключительно на сервере.
8. Перед прохождением аттестации на УД, пилот обязан пройти обучение на соответствующий УД.

1. Основные положения

1. Данное Положение является основным документом, регламентирующим действия, а также ответственность Младшего командного состава 127-й Военно-воздушной эскадрильи;
2. Пункты Положения обязательны к соблюдению всем младшим командным составом;
3. За нарушение Положения предусмотрены наказания, в зависимости от тяжести нарушения. 
   

2. Структура Младшего командного состава

1. Данное Положение является основным документом, регламентирующим действия, а также ответственность Младшего командного состава 127-й Военно-воздушной эскадрильи;
2. Пункты Положения обязательны к соблюдению всем младшим командным составом;
3. За нарушение Положения предусмотрены наказания, в зависимости от тяжести нарушения. 
   

3.2 Права и обязанности ISD

• Распределение обязанностей среди Младшего командного состава;
• Контроль работы Младшего командного состава;
• Разрабатывать и следить за актуальностью документации Младшего командного состава;
• Помогать Младшему командному составу в выполнении их еженедельных задач;
• Выдача правомерных наказаний Младшему командному состава, в случае нарушения или не выполнения ими своих обязанностей;
• Контроль и работа с документами Эскадрильи и МКС в частности;
• Обучать и аттестовывать пилотов 127 ВВЭ на должности ЦУПа.;
• Выдавать еженедельные задания для состава 127 ВВЭ предварительно согласовав их с КМД и Зам. КМД эскадрильи;
• Изменять правила и порядок обучения на ЦУПа по своему усмотрению с обязательным согласованием с КМД или Зам. КМД эскадрильи; 
  

4. Центр управления полетами (ЦУП)

1. Данный пост является обязательным и ключевым для Младшего командного состава;
2. Приоритет заступления на пост ЦУПа:
   SLC → MSL → SL → ESP → CP → CSP (при наличии аттестации)
3. Основные задачи ЦУПа:
      ➢Посещать брифинг и дебрифинг во время Боевой операции
      ➢Передавать информацию о боевой операции с брифинга всему активному составу 127 ВВЭ
      ➢Организовывать летные экипажи
      ➢При наличии приписных пилотов отдавать им и составу 127 ВВЭ приказ о выходе на общую летную ДВ
      ➢Командовать летными экипажами, координировать их действия, распределять задачи на протяжении всей Боевой операции
      ➢Пресекать флуд по ДВ, вести переговоры от лица 127 ВВЭ с КМДО
      ➢Предвидеть возможные развития ситуации во время Боевой операции, заранее готовить варианты их решения
      ➢Быстро и эффективно решать проблемы/задачи, в критические моменты, находясь под давлением
      ➢При недостаточном количестве пилотов во время Боевой операции - занимать слот летного экипажа 
   

5. Правила аттестации на ЦУПа

1. Пройти обучение на ЦУПа у ESP;
2. Откомандовать на как минимум 2х тренировках-симуляциях в качестве ЦУПа для состава 127 ВВЭ под присмотром ESP+ с обязательным написанием рапортов по форме;
3. В рапорте обязательно указать ход проведения тренировки-симуляции, состав участвующих пилотов, потери техники;
4. Тренировки-симуляции должны проводиться на локальном сервере 127 ВВЭ, либо в качестве симуляции на основном сервере RSQ;
5. Во время Боевых операций запрещено проводить командование составом не аттестованному ЦУПу (Искл. - Аттестация у ISD);
6. Знать всю документацию(включая дополнительную) и обязанности Младшего командного состава;
7. Сдать практическую и теоретическую аттестацию у ISD;
8. При аттестации у ISD дозволено совершить максимум 4 ошибки. В случае провала аттестации, следующая аттестация возможна спустя 1 неделю. Также кандидат обязан заново пройти обучение у ESP. 
   

6. Звенья

1. Звенья в 127 ВВЭ - это отдельные подразделения пилотов созданные для выполнения различных задач, разделения нагрузки на командующий состав в сфере обучения, контроля дисциплины и “онлайна” пилотов 127 ВВЭ;
2. Звеном руководит КМД звена в звании ESP(CP), а также его заместитель в звании CP(CSP), которые в свою очередь подчиняются непосредственно ISD;
3. КМД звена назначается ISD ;
4. КМД звена сам назначает себе заместителя;
5. КМД звена, а также его заместитель полностью несет ответственность за свой состав и руководит им;
6. Обязанности КМД и Зам КМД звена:
      ➢Следить за своевременным обучением и повышением своего состава
      ➢Следить за дисциплиной и “онлайном” своего состава, своевременно докладывать о нарушениях офицерскому составу 127 ВВЭ
      ➢В срок выполнять поставленные задачи от офицерского состава
      ➢Постоянно проводить тренировки, лекции, повышать навыки пилотирования и дисциплины состава
      ➢КМД звена обязан делегировать часть своих полномочий на своего заместителя
   
   
7. Права КМД и Зам КМД звена:
      ➢Выдавать наказания составу за совершенные им нарушения
      ➢КМД звена вправе руководить составом звена по своему усмотрению, согласовывая важные решения с ISD
      ➢КМД звена вправе назначить себе до 2х заместителей
      ➢Рассматривать заявки на вступление в звено, также отказывать во вступлении в звено без указания причины
      ➢Выдавать рекомендации офицерскому составу о поощрении своих бойцов
      ➢Предлагать офицерскому составу необходимые еженедельные задачи для звена
8. Система поощрения звеньев:
      Система поощрений звеньев представлена в таблице 127 на листе “ОЗ”
   Звенья соревнуются в по разным показателям работы звена, такие как:
      ➢Меньше всего потерь техники
      ➢Больше всего посещено бв
      ➢Больше всего посещено тренировок
      ➢Больше всего посещено патрулей
      ➢Цуп на бв
      ➢Обучение пилотов своего звена
      За данные категории выдаются очки звеньев (ОЗ) в зависимости от показателей звена. За 1 место - 10 ОЗ, за 2 место - 6 ОЗ, за 3 место - 3 ОЗ, за 4 место - 1 ОЗ. Также за выполненную задачу от офицерского состава 127 - звено получает 10 ОЗ.
   
      Таким образом заработанные ОЗ за 2 недели работы звена суммируются и вносятся на счет звена, где их уже можно тратить на различные виды поощрения, которые также прописаны в листе “ОЗ”. После 2х недель накопленные ОЗ и показатели звеньев сбрасываются и все начинается сначала.
   
      ОЗ так же можно как получить, так и потерять за различные действия участников звена. Таким образом данная система поощрения провоцирует участников звеньев действовать сплоченно для успешного развития звена.
   
   Также за полученные наказания у звена отнимаются ОЗ:
      ➢Если комендант выдает наказание внутри своего звена, то звену добавляется количество ОЗ в зависимости от выданного наказания (Не может превышать значения больше 10 ОЗ в течении двух недель).
      ➢Если же нарушитель из другого звена, тогда у звена нарушителя забирается ОЗ зависимости от выданного наказания и отдается в звено коменданта выдавшего наказание. (Не может превышать значения больше 20 ОЗ в течении двух недель для звена)
      ➢Если наказание выдает офицер, тогда ОЗ просто снимается у звена. (Без ограничения)
   
   Количество ОЗ которые звено получает/теряет в случае получения выговора:
      ➢Устное взыскание - 2 ОЗ
      ➢Выговор - 5 ОЗ
      ➢Строгий выговор - 10 ОЗ 
   
   
9.  Лимиты техники:
      Лимиты техники - это ограничение доступного количества техники для пользования конкретному звену. Доступная звену техника зависит от потерь на БВ, актуальную информацию по доступной техники вы можете узнать в таблице 127 на листе “ОЗ”.              Утраченную на БВ технику можно восстановить и обратно вернуть в звено. Лимиты техники сбрасываются первого числа каждого месяца.
   Актуальные лимиты для каждого звена на данный момент:
   
   

1. Основные положения

1. Данное Положение является основным документом, регламентирующим действия, а также ответственность Комендантов внутри 127-й Военно-воздушной эскадрильи;
2. Пункты Положения обязательны к соблюдению всеми Комендантами;
3. За нарушение Положения предусмотрены наказания, в зависимости от тяжести нарушения. 
   

2. Структура Отдела комендантов

1. В состав Отдела комендантов входят: Коменданты, Комиссар (CMR);
2. Должность коменданта пилот получает после повышения на звание ESP;
3. При желании пилот в звании CP может стать комендантом, при прохождении собеседования у CMR;
4. Коменданты подчиняются Комиссару в сфере выдачи наказаний, контроля дисциплины и “онлайна” состава 127 ВВЭ;
5. Комиссар назначается КМД либо Зам КМД 127 ВВЭ;
6. Комиссар подчиняется КМД и Зам КМД 127 ВВЭ; 
   

5.  Регламент выдачи наказаний

• Устное взыскание (ESP+)
• Устное взыскание перед строем (ESP+)
• Физическое наказание (ESP+)
• Грубое физическое наказание (ESP+)
• Выговор/строгий выговор (ESP+)
• Опрос по документации (ESP+)
• Отстранение от пилотирования (ESP+)
• Переаттестация (SL+)
• Понижение в звании (SL+)
• Пребывание в карцере (MSL+)
• Пребывание в штрафбате (MSL+)
• Тест на дефектность (MSL+)
• Исключение бойца из состава 127 ВВЭ (MSL+)
  
     ➢Устное взыскание - выдается за незначительные или же как предупреждение с указанием на ошибки. Снять можно по истечению 3х дней со дня выдачи. Лимит [2]
     ➢Выговор - выдается за нарушение средней тяжести или же рецидиве. Несет за собой исправительные работы установленные в написанном рапорте в установленный срок. Лимит [2]
     ➢Строгий выговор - выдается за тяжкие нарушения, несет за собой разговор с комиссаром и обязательной переаттестацией на своё звание, так же может нести в себе любое из вышеперечисленных наказаний по усмотрению комиссара. Лимит [1]
  
     При нарушении данных лимитов боец получает следующее по степени наказание.
  
     В случае просроченного выговора бойцу выдается еще один выговор, если боец имеет больше 2 выговоров, он исключается из состава 127й ВВЭ
     Любой боец 127й ВВЭ не имеет права повышаться,уходить в отпуск/мороз при наличии выговора.
     В случае если боец покинул подразделение с выговором он заноситься в черный список подразделения.
     
     Комендантская неделя - срок от одной до двух недель, во время которой любое наказание повышается на одну степень.